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当前位置:网通社首页>极趣2019送注册彩金的网站>汽车>  轴距加长是重点 试驾体验北京奔驰GLC 300L 4MATIC 豪华型

如果要问,在中国市场什么车型卖的最好,那一定是SUV车型,随着SUV市场异常的火爆,而国人又喜欢“大+长”的口味,于是各家纷纷推出了各种“L”加长版的车型,今天给大家介绍的这款车,就是典型针对中国市场的特供车型,北京奔驰GLC 300 L 4MATIC 豪华型。

此次试驾的车型为GLC 300 L 4MATIC 豪华型,顶配车型,搭载了2.0T高功率涡轮增压发动机,最大马力为:245Ps,扭矩为:370N·m,匹配9挡手自一体变速箱,官方指导价为56.28万元。

如果你不仔细观察,你肯定认为这是一辆黑颜色的车,其实这个颜色,厂家定义为松石绿,相比传统的黑色和白色,这个颜色相信会得到澳门送会员体验金网址年轻人的喜欢。

GLC L SUV与标准轴距版相比,其最大的变化就是车身长度加长了104mm,轴距增加了100mm,高度降低16mm。共有200L,260L及300L三种动力总成供选择,与发动机匹配的是9速 变速器,售价区间为39.08 - 56.28万元。

外观方面:
奔驰就是奔驰,骨子里就带着那股“王者”的劲儿,虽然GLC L SUV与老款标准轴距的GLC SUV外观看起来差别不大,但如果仔细去观察你会发现,由于加长的缘故GLC L SUV在视觉效果呈现上,要更加的舒展

前脸外观依旧延续着家族式的风格设计,硕大的奔驰Logo相当的吸引眼球,让人远远看去就二个字“豪气”。中网采用了双层银色装饰的设计,看上去十分的有质感。

本次这辆顶配的GLC 300L采用了双透镜LED前大灯,低配车型则是反光碗+透镜结构光源。

尾部造型变化不大,左侧的GLC 300L标识表明了加长的身份。如果不是因为“L”标识,相信有很多人会分不清它是长轴还是短轴。

车身侧面才是彰显长轴距版重要地方,加长后的GLC L SUV车身尺寸长宽高分别为4765mm/1898mm/1648mm,轴距为2973mm。

对于如何去营造车内的豪华感,奔驰一直深谙此道,这一点也很值得其他的品牌去认真的学习,GLC 300L与GLC SUV差异不大。

内饰风格依然采用的是上一代家族风格设计,大量皮质材料以及木纹材质的搭配。

这辆顶配的GLC 300L前排座椅带有加热以及通风功能,音响选用的是柏林之声。

仪表盘采用机械指针+彩色屏幕的组合,中央屏幕可显示信息相当丰富,包括行程、导航、媒体、收音机、保养、辅助系统图示等众多信息。

中控大屏依然保持着原来的外置风格,通过COMMAND系统 来控制车辆的各种娱乐安全设定。

这套COMAND系统,已经在多款车型上已经得到了验证,无论是在实用性以及便利性方面,都有着非常出色的表现。

全景摄影头对于一辆SUV车型是必不可少的功能,从画面来看,显示效果十分的细腻,两侧的画面无接缝,并且还可以单独查看前方及后方和两侧的情况,还有放大功能。

空间方面:这应该才是GLC L SUV的最大的亮点,也是中国消费者十分看重的方面。2973mm轴距从目前来看已经远超同级别的奥迪 Q5L 的 2908mm,更是将强劲对手宝马 X3 的 2864mm 甩出了整整三条街,从目前来看GLC L SUV已经成为了德系三强中轴距最长的车型。

而在我们试驾体验过程中,身高180cm的男士坐在后排,此时腿部的活动空间可以达到三拳之多, 可见轴距加长100mm之后前排的可调节空间和后排的舒适度得到了明显的提升。

后备箱的储物能力也是非常不错的 ,除了满足日常使用外,后排座位放倒后也可运输比较大的物件,后备箱下面附有暗格,可用来暂时放置贵重物品。

动力方面:
这辆奔驰GLC 300L继续搭载了代号为M274的2.0L高功率涡轮增压发动机,最大功180kW/5500rpm,最大扭矩370N·m/1300-4000rpm。匹配了由奔驰自主研发的纵置9G-Tronic手自一体自动变速箱,此款变速箱最高极限下可以承受1000N·m的最大扭矩,这台变速箱在我们实际体验感受中,平顺性非常的出色,如果你不低头去观察仪表盘的档位切换,你几乎察觉不到它的任何换挡过程。

不过稍感遗憾的是,当车辆在D2-D3档切换时候多多少少会让人感觉到有那么一丝丝的顿挫感。不过,如果你不刻意的去感受这个,多数的时候你还是察觉不到的。总体来说,这款9G-Tronic手自一体自动变速箱还是非常值得信赖的。

GLC 300L的底盘方面:调校还是比较注重日常使用中的舒适度,虽然整体扎实紧致,偏向硬朗,但是柔中带刚的操控感在舒适和运动中找到了最佳的平衡点。较软的弹簧可以过滤掉路面上常见的“障碍”,而调校适中的减震又会弱化车身上下起伏的频率,让车上的乘客在道路上会感觉到很舒适。

在我们试驾的几天时间里,行驶的路线既有高速公路、城市道路还有崎岖的盘山路,这款GLC 300L在以上这些路况下都有非常不错的表现,你并不用担心它加长了,就会变的很笨重,面对山路弯道时一切都显得非常从容。

即使在弯道极多的山路中,也能保持非常好的操控和较高的极限,而2.0T高功率涡轮增压发动机带来动力调校,绝对可以媲美市面上任何一款2.0T轿车车型,在舒适模式下,你会感觉它就是一个谦谦君子,一切看似都是那么从容优雅,方向盘和油门踏板的力度都很轻盈,车辆转向的质感可以用丝般顺滑来形容它,就算你是一位80斤体重的小女生,也可以游刃有余的轻松操控它,如果当你觉得这一切有些平淡的时候,可以尝试切换到SPORT运动模式,此时,方向盘力道立刻就会变得紧致了许多,变速箱始终都会把发动机转速控制在2500rpm以上,你会感觉你脚踩油门的细微变化都可以被发动机洞察出来,这种强烈的加速感甚至会让你忘记此时此刻驾驶的是一辆加长过的SUV车型。

轴距加长100mm之后,GLC L SUV凭借近3米的长轴距成为了同级别产品中轴距最长的车型,这点非常符合国人偏爱“大+长”的嗜好和购车习惯,这在注重大空间的中国市场无疑非常具有吸引力,而且长轴版车型的指导价格并没有因为轴距的增加而上涨。与此同时,奔驰还对长轴距版进行了重新的调校,在舒适性和安全性方面也得到了保障,操控性和运动性上也没有太多改变,这让奔驰GLC L SUV长轴距版具有了强大的竞争力。

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