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与光影同行 夜拍宝马 120i M大片

汽车

07月29日 09:42:03

在切入正题前,先为诸位看客奉上一组镇楼图

相机:索尼A7R3
镜头:索尼G大师24-70
其他:三脚架、打光板

【序言】
我总沉溺于夜幕垂帘时,在亦静亦动中流离,碎片化的记忆不断在脑海中沉浮,光影的交织让我难以判断现实与虚幻,如此,“纯粹”既成为我毕生的追求。
虽然我活在一座霓虹璀璨的都市中,但我不是一个很Social的人,刨去工作时间,其余空闲全部留给了摄影,无论如何改变,我相信定格的精彩瞬间,永远不会被时间磨灭。一个人、一台相机,生活足以~
#此篇所有献给我的人生中第一辆属于自己的座驾,BMW 120i M #

【正篇】
车提回来,差不多也有两个多月了,除了日常的两点一线,澳门送会员体验金网址时间是伴我穿梭在幽静的街道、纵横的立交桥和拥堵的环路上,总体感觉很ok~ 不论是油门的回馈速度,还是操控的精准度,都对得起那一片“蓝天白云”。此外这代1系外观设计向同品牌的更高级车型靠拢,再搭配上M运动套件,一股运动风扑面而来,开回来时我还跟朋友玩笑道”M套件应该也算性能配置吧,自带加5匹buff,总感觉每回踩油门时,都会不自觉的深踩一寸”,玩笑归玩笑,确实会顺眼不少。

我一直认为宝马的短轴车型才是精髓,转弯半径更灵活,紧凑的车身框架, 给人一种灵动跳跃的视感。在挑选车身颜色时,我毫不犹豫的选择埃斯托蓝,蓝色虽然属于冷色调,但当光线从多角度打在车漆上时,车身上的曲线格外柔顺鲜明,像一股暗流在不停涌动,亦静亦动难辨真假。

因为当时购车预算在30万以内,我毫不犹豫上了2.0T,实际表现给予我决策的肯定,动力持续输出很充足,在30万这个区间,刨去后期改装,还宝马素车底子最好。如果预算再高10万,肯定会等等上新3系,相比前驱,还是憧憬后驱带来地更纯粹的驾驭感。从“地板”到“门板”到“天花板”的过程, 也是成长必须经历的,只能在这感谢自己还有实现自我追求的能力。

在BBA御三家中,除了1系,其他两家也是各有千秋,也各有短板。A级追求豪华舒适,在外观和内饰上无不体现,但价格着实不太美丽,再加上被人诟病1.3T,受众面实在不广,但其实阻挡我关注它的重点是奔驰的怀档… A3销量一直还行,除了保养贵了点,挑不出太大短板,但也找不到什么出彩的点,一直坚守中庸之道,我能接受平淡,但不能接受平庸,所以一开始我就拒绝。

车灯和腰线的设计十分考验功*候,对整体气场拿捏起着至关重要的因素

静坐常思已过,闲谈摸论人非

有人问过我“为什么要买1系?入门级的宝马开的有什么意思,同样的价格买一个什么什么多好~”,这可能现在国人的消费理念还没有转变的表现,我们对品牌的关注度,有时往往大于对产品本身的关注。若把同等价位的车型都摆在一起做比对,1系虽不能排得头把交椅,但争个前三甲应该问题不大,毕竟产品力和品牌实力摆在眼前。

宝马经典的M运动方向盘是几处比较满意的点之一,手感厚实,符合人体力学, 操控打轮更加顺手。

前排空间不算充裕,也不算拥挤。

在修片的时候,这张让我最为心仪

18寸五幅轮毂也是一处我比较满意的点,相比118i 17寸轮毂,18寸的气场加成多澳门送会员体验金网址

车尾微微上翘,很俏皮

1系的内饰简约明了,属于持久耐看的,我认为宝马不愿浮于表面,追求更高驾驶体验,要不没必要如此倔强。

行在弦上,蓄势待发

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