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当前位置:网通社首页>极趣2019送注册彩金的网站>汽车>  大片评车 | 试驾感受一汽-大众全新一代速腾1.2T

速腾,作为一汽-大众主要热销的车型,在国内它拥有着大批的用户和粉丝,而在A+级轿车市场更是有着不可撼动的地位,堪称A+级的典范之作,就在今年3月速腾完成了全新的换代,全新一代速腾相比老款拥有着更大的尺寸和全新的设计语言,同时搭载了1.2T和1.4T两款涡轮增压发动机,而1.2T的发动机更是直接的替代了老款1.6L自然吸气的车型,无论是在动力还是油耗方面,都有着非常出色的表现,今天为大家介绍的主角就是一汽-大众全新一代速腾2019款 200TSI DSG舒适型 国VI,官方报价14.99万。

本次试驾车辆为:2019款 200TSI DSG舒适型 国VI车型

全新一代速腾在动力上分别搭载1.2T、1.4T涡轮增压两款动力总成,搭配5挡手动和7挡双离合两款变速箱,全系均采用四缸发动机,共计八款配置可供选择,售价区间为12.89-19.19万元。

关于动力方面:1.2T的动力输出究竟如何,会不会很肉,能不能满足我们日常的生活用车?
其实在我没拿到这辆试驾车之前,这个问题也一直困扰着我,我也相信这也是多数用户比较关心的问题。不过当我驾驶过2天之后,这种顾虑就彻底的打消了,这款1.2T四缸涡轮增压直喷发动机,最大马力输出116Ps;最大功率85kW;最大扭矩输出200Nm,匹配的是一款DSG 7速干式双离合变速箱,仅需2000-3500rpm就能够达到最大扭矩输出。从上面的数据我们可以看出来,虽然在马力以及功率上与上一代1.6L自然吸气车型相差无异,但是在扭矩上却提高到了200Nm。而在我们实际驾驶中,受制于1.2升发动机排量的缘故,车辆起步初段时你会明显发现,这台1.2T的发动机在未达到转数2000rpm之前,会给人有一种不慌不忙的感觉,油门的响应速度以及发动机动力表现的都是那么的温柔,但是,当转速来到2000-3500rpm最大扭矩转速区间后,这台1.2T的发动机立刻变得躁动起来,动力随踩随有哪怕是你轻轻点一下脚尖,你也会感觉到它的响应,另外匹配的7速双离合变速箱反应也非常灵敏,如果深踩油门,变速箱会立即续降下3-4个挡位来增强其扭矩,而降挡动作也是一气呵成,绝不会让你有那种拖沓的感觉,此时无论是进行加速超车还是快速并线,它都可以游刃有余的应对。

本次试驾的这辆全新一代速腾1.2T分别有:经济、标准、运动、个性化,四种驾驶模式可以根据用户的使用习惯来进行切换选择,在运动模式下整辆车变得十分的暴躁,发动机转速多数时候会保持在2000转以上,而变速箱换挡也更为激进,动力更强一些,经济模式下则是相反,给人的感受,整辆车是偏佛系一些,澳门送会员体验金网址是考虑节油的经济性。个性化模式,用户可以根据自己的驾驶习惯,对发动机变速箱以及方向盘的力度进行设定,而标准模式则是介于这两种模式之间。

底盘的表现如何:
全新一代速腾在底盘方面依旧保持着大众的一贯风格,底盘十分的扎实厚重,同时还有一点点韧劲儿,通过颠簸路面时车身很稳定没有多余的晃动,并且当悬架压缩到中后段时,乘客还能感受到悬架的韧性。全新一代速腾1.2T,前悬架采用了麦弗逊式独立悬架,后悬架依然为多连杆式独立悬架,在同级别中与多数车型相比,在这方面全新一代速腾得优势尤为明显。

车身尺寸具体参数为:长4753mm,宽1800mm,高1462mm,轴距2731mm,一汽-大众全新一代速腾在车身尺寸方面都超过了老款。这样的好处就是在乘坐空间方面有了较大的提升。

全新一代速腾在灯光方面毫不吝啬,全系采用了LED远近大灯,L形的日间行车灯的辨识度也是十分的高,离的很远你就会发现这是一辆全新的速腾。

全新一代速腾的内饰依然沿用大众的“T”字造型,做工用料方面,依旧延续了大众的一流做工水准,内饰的双色设计,也更加符合当今年轻消费者的口味。

支持四向调节的多功能方向盘握感十分的不错,软硬适中,多功能按键可以设置车辆的定速巡航、电话接通与挂断、多媒体功能选择、切换、音量调节、歌曲切换以及收音机换台等多种功能。

全新一代速腾全系均采用电子手刹并配有Auto hold功能,可与发动机启停配合使用。

如果你仔细的去观察去感受,你会发现全新一代速腾在人性化方面真的十分的用心,就拿这个水杯架来说,两侧的按钮轻轻一按,这个储物格瞬间就切换到水杯架模式,不管你是北冰洋还是格瓦斯,还是刚热好的奶瓶,大小通吃,都可以轻松的应对。

全新一代速腾,充分照顾到了后排乘客的舒适性,除时尚型之外,其他配置均配备了后排独立出风口,更为贴心的是,还为后排乘客配备了两个USB充电口,现在多数人都有手机依赖症,离开手机或手机没电就会焦虑。在这点上,十分值得称赞。

一汽-大众全新一代速腾得座椅配色风格,采用了时下较流行的撞色风格设计,在视觉方面极大的提升了时尚感,另外,真皮打孔的座椅在乘坐方面有着非常不错的舒适性。

值得一提的是,为了迎合年轻消费者的审美,本次试驾的这辆一汽-大众全新一代速腾采用了领先同级的10色内饰氛围灯,而配置更高的豪华型以及旗舰型则还有更为吸睛的全新外饰氛围灯。

如果经常碰到堵车的情况,对于这款7速干式双离合变速箱是一个非常严峻的考验。在几天的试驾时间里,这台变速箱还是比较让人满意的,换挡十分的积极,而相应速度也是出奇的快,在老款车型上出现的低速顿挫感,在全新一代速腾得到了全面的解决。

本次试驾的这辆全新一代速腾1.2T采用了比较传统的机械式仪表盘,如果想要全液晶仪表盘,可以询问当地的4S店进行选装,大概的价格为:4000元,总体来说,性价比还是非常划算的。

油耗的表现:本次体验我们驾驶这辆全新一代1.2T速腾,差不多行驶了近400公里的路程,这其中有山路,有高速公路,也有城市拥堵的路面,多数的时候都是采用的D档模式,官方给的油耗为百公里5.5L油耗,大概算了一下路程和油耗,官方给的油耗数据是在特定的路况下行驶,取得的综合油耗数据,而这次在我们的体验过程中,在我们上车就一直开启空调的模式下,车载电脑显示的综合油耗为6.5L/100km,而这个油耗已经远远的低于同等级其他品牌的车型了。对于日常家庭用车来说,这个油耗是非常有吸引力的。

在我们几天的试驾体验当中,就动力输出而言,相信很多人都会担心动力的问题,但是经过400公里的试驾体验,我可以很负责的告诉你,1.2T的动力绝对可以满足多数家庭的日常用车,相比之下全新一代一汽-大众速腾1.2T车型开着要比之前老款1.6L强了不少,常用的80km/h之内的中段提速感,肯定不会让你失望;但是,如果你一位对于动力要求比较高的朋友,那么可以酌情选择1.4T版本的全新一代速腾。

特别提醒: 9月30日前购车,可享首付3万起或者日供32元起等多种购车方案,1.2T车型更有最高2000元的新车保险补贴,详情快与当地经销商联系吧!

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